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                F1賽車、GP賽事與雷諾賽事詳解

                      F1一級方程式賽車(英語:Formula One,也叫Formula 1或者F1)是由國際汽車聯盟舉辦的最高等級的年度系列場地賽車比賽,正式名稱為“國際汽車聯合會世界一級方程式錦標賽”。名稱中“方程式”是指一組所有參賽車輛都必須遵守的規則。F1賽季包括一系列的比賽,而這些所謂的“大獎賽”(Grands Prix,出自法語,本意Great Prizes)的場地是全封閉的專門賽道或者是臨時封閉的普通公路。每場比賽的結果算入積分系統并以此確定兩個年度世界冠軍:一個給車手和另一個給制造商。F1的車手、制造商、組織者以及賽道都必須持有超級執照,這是國際汽聯頒發的最高級別執照。


                      GP2


                      GP2是一項由FIA認證的賽車賽事,于2005年首次舉行。所有參賽賽車的底盤由意大利Dallara提供,4.0升V8引擎則是由雷諾供應。2005年,為F1培養了許多車手的F3000比賽停止舉辦,GP2此時應運而生。GP2馬力達到600匹,比不足500匹的F3000更加接近F1的性能,更加配合車手的培育需要。



                      GP3


                      GP3系列賽(GP3 Series,簡稱GP3)是一項方程式賽車賽事,參賽車輛為開輪式單座賽車。這項賽事始創于2010年,是GP2系列賽的次級別賽事,由GP2的賽事組織者布魯諾·米歇爾(Bruno Michel)發起。


                      作為一級方程式錦標賽和GP2系列賽的次級賽事,GP3的歐洲賽事安排完全仿照上述兩項賽事。2012年,摩納哥賽道進入GP3的賽歷,而在之前兩年,摩納哥站的比賽由于空間問題而未能舉辦。與GP2系列賽相似,GP3使得車手有機會體驗大獎賽的賽事環境,同時,賽事也可利用為一級方程式比賽而準備的基礎設施、工作人員以及醫療設施。


                      自GP3系列賽舉辦以來,很多車手都通過這項賽事進入了GP2系列賽。2010賽季,車手冠軍埃斯特班·古鐵雷斯以及其他兩名車手就進入了2011年的GP2賽事。而2011賽季的冠軍瓦爾特利·博塔斯并沒有選擇這條傳統的晉升之路,而是成為了威廉姆斯車隊的一名預備車手。但該賽季仍有五名車手進入了2012的GP2賽季。此外,車手們還會選擇印地賽車及雷諾方程式作為他們職業生涯的下一步。目前,唯一一個參加過GP3并完成了一級方程式賽季的車手僅有讓-埃里克·維爾格尼。

                   


                      雷諾3.5


                      雷諾方程式3.5升是指使用排量為3.498升V4Y RS雷諾引擎的系列方程式賽事。這一級別中最早出現的賽事是雷諾方程式V6歐洲杯(Formula Renault V6 Eurocup),也是歐洲超級賽車周末(Eurosport's Super Racing Weekends)的組成部分(賽車周末還包括歐洲房車錦標賽和國際汽聯GT錦標賽)。在這項賽事舉辦了2003和2004兩屆之后,雷諾就退出了這一超級賽車周末,轉而在2005年創立了雷諾方程式3.5系列賽,與尼桑世界系列賽(World Series by Nissan)合并,作為雷諾世界系列賽的一個組成部分。


                      2006年開始在亞洲舉辦的亞洲方程式V6(Formula V6 Asia)也是3.5升級別的賽事之一。這項比賽是亞洲競速周末節(Asian Festival of Speed Weekends)的租車部分(還包括亞洲房車錦標賽,亞洲寶馬方程式和保時捷亞洲杯)。原先的歐洲杯和目前的亞洲方程式都使用Tatuus的底盤,而世界系列賽則使用達拉拉(Dallara)底盤,輪胎供應商則統一為米其林。


                      雷諾2.0


                      雷諾方程式2.0升是指使用排量為2.0升雷諾Clio引擎的系列方程式賽事。這項系列賽事脫胎于1968年創立的法國方程式(Formula France)。按排氣量劃分,賽事所使用的賽車引擎經歷了1.3升(1968-1971年)、1.6升(1972-1981年)、1.6升渦輪增壓(1982-1988年)和1.721升(1989-1994年)幾個階段,直到1995年才開始使用2.0升的V8引擎,而在2000年更改為2.0升的V16引擎。這項系列賽事使用單座開輪式賽車,統一由意大利底盤制造商Tatuus提供。


                      在雷諾方程式2.0升比賽中的表現被看作一個車手進入三級方程式前的關鍵一步。最近的一位知名參賽者是基米·萊科寧,他在贏得英國雷諾方程式2.0的車手冠軍后直接進入了一級方程式的比賽。

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