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                F1意大利大獎賽事故:halo系統救漢密爾頓一命

                昨晚,2021賽季F1意大利大獎賽在蒙扎賽道舉行,前半場可以說是平淡無奇,但直到世界冠軍漢密爾頓與維斯塔潘的驚人碰撞,這場比賽才瞬間達到高潮。同時,由于這次碰撞,兩人雙雙退出,邁凱倫車隊成為最大的贏家,里卡多和諾里斯兩位邁凱倫車手,分別奪冠,最后一位梅賽德斯車手博塔斯獲得季軍。

                邁凱倫車隊的最后一個冠軍可以追溯到2012年巴西站。當年沒有退役的巴頓給車隊帶來了一個分站冠軍。到目前為止,邁凱倫已經8年沒有登上領獎臺了。

                事實上,這場比賽的起步排序非常有趣。梅賽德斯車隊的博塔斯贏得了桿位,但由于更換了發動機,它被排在了末位。紅牛隊維斯塔潘桿發車。 但維斯塔潘起步不佳,最初被里卡多超越,意大利本土車手吉奧維納茲與其他賽車相撞,導致安全車短暫出動。

                第23圈,領導里卡多率先進站,出站后暫居第七。維斯塔潘一圈后進站,但因換胎失誤出站后直接跌至第10位。在同一個圈子里,漢密爾頓超越諾里斯,領先賽道。

                第26圈,漢密爾頓進站,出站后排在諾里斯后面,略微領先維斯塔潘進入第一彎。維斯塔潘立刻發動了一場強硬的進攻,但是由于沒有足夠的空間被擠到路肩上,漢密爾頓的賽車鏟飛到了空中。接著兩輛賽車沖進緩沖區,兩名車手雙雙退出。比賽將展示黃旗并出動安全車。

                從視頻中可以看出,漢密爾頓的Halo系統救了他的命,維斯塔潘的賽車被鏟飛到空中后,右后輪撞到了漢密爾頓的頭部,但Halo系統承受了大部分賽車的沖擊。

                Halo系統,是一種設計在以方程式賽車為主的開輪比賽中,為車手高速駕駛的賽車提供充分的頭部保護的系統。主要用戶保護駕駛員免受飛行垃圾的侵害,發生沖突事故后,保證駕駛員頭部不受沖突物的傷害。。

                2018年賽季,裝配Halo系統的賽車陸續亮相,作為賽車上最堅固的部件。采用鈦合金制造,目前多采用直徑50mm的鈦結構件,重約7公斤。

                測試顯示,Halo系統可以承受幾十倍車輛本身的全質量靜態負荷,并可以顯著減少車輛碰撞時的潛在傷害。 也就是說,這種7kg重量的零件能承受大約12噸的沖擊,是整個汽車中最堅固的部分;此外,在車輛對環境的測試中,Halo能防止頭盔接觸墻壁或墻壁。。

                但是,因為這個系統在裝載駕駛艙前方,中間的連接桿在一定程度上會影響駕駛員的視線,形狀奇怪,就像在駕駛艙上方安裝一個人字拖,被很多車手吐槽過。

                目前維斯塔潘領先車手積分榜,漢密爾頓落后5分排名第二,下一場比賽將于9月24日至26日在俄羅斯索契舉行。

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